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小鹏P7对比哪吒S:电动轿跑,主打的就是操控和智能
发布时间:2023-03-06 12:36:45   来源:网络

2月份刚刚结束,各家车企销量数据陆续出炉。作为曾经的“蔚小理”三强之一的小鹏汽车,2月共交付6010台,同比下降3.5%,成为了2月份唯一一家销量同比下滑的新势力品牌。

而同为造车新势力的哪吒汽车,却和小鹏汽车走出了完全相反的路线。根据哪吒汽车官网数据显示,2月,哪吒汽车交付10073台,同比增长41.5%。旗下哪吒S也凭借着超强产品力,搭配20.28万元起售价,2月交付2048台,环比增长35%,成为近期当之无愧的轿跑“新秀”。

数据来源:乘联会

小鹏汽车频频掉队,而哪吒汽车则稳居造车新势力前三,两家车企旗下轿跑车型,哪吒S成为“B级燃油车颠覆者”,而曾经的销量代表小鹏P7如今销量则一路下滑。二者究竟差在哪里?或许我们可以通过二者对比,得窥一二。

外观PK:轿跑车型,一款运动,一款时尚

此次,我们选择了哪吒S 715大版(简称哪吒S)和小鹏P7 625E(简称小鹏P7)两款车型进行对比。

哪吒S

小鹏P7

作为新能源时代的智能轿跑,这两款均为4门5座中型车,外观都是凭借着科幻的造型来吸引大家关注的,设计基调也都以简约为主。车身尺寸上,两款车身高均为1450mm,但在长度和宽度上,则是哪吒S更胜一筹。

轴距方面,虽然前者的轴距比后者短了18mm,但是哪吒S却有着同级超大的1.36的宽高比,视觉看起来更加舒展开阔,前部视觉重心进一步降低,俯冲感、运动感进一步加强,看起来更有跑车的味道。

性能PK配置不相上下,哪吒S调教更优秀

俗话说,驾控乐趣才是一辆轿跑的正确打开方式。在这方面,这两款车可谓是不相上下。首先是在动力参数上,两者都采用了后置后驱设计,哪吒S峰值功率170kW,峰值扭矩310N·m;小鹏P7的峰值功率、峰值扭矩略高,分别为196kW、390 N·m。

得益于优秀的动力配置,两款车型都拥有恐怖的加速性能,一个6.9秒(哪吒S),一个6.7秒(小鹏P7),均给足了驾驶者足够的推背感,并且动力输出也非常线性、不突兀。

此外,悬架结构上,哪吒S采用的是前双叉臂独立悬架、后五连杆独立悬架的悬架结构,再加上底盘调教采用100+零件、500多项实体调校的参数,对硬件进行丝毫级的打磨,减震器的调校做到微米级,实现了更好的操控表现。

智能座舱PK:哪吒S配置更丰富

除了外观,内饰也是彰显一款车的格调和质感的重要方面。作为新势力车企,哪吒S和小鹏P7的内饰设计都做到了贴合当下潮流,内饰的功能和设计都充分展现出简约的风格,中控台几乎找不到物理按键,基本上都被集成在各自的中控屏里(哪吒S 中控屏17.6英寸,小鹏P7中控屏14.97英寸)。

在其他座舱配置方面,两款车型均有丰富的舒适性、便利性座舱配置,诸如座椅加热/通风、手机互联、分区空调等配置都是比较常见的。

不同的是哪吒S座舱内共配备四块屏幕,基本能够覆盖行车、控车、娱乐等各方面需求。而且哪吒S座舱内搭载的是第三代骁龙座舱平台8155芯片、黑莓QNX的虚拟化安卓R实时操作系统,让四屏交互更迅速便捷。

此外,哪吒S的所见即可说功能,实现了99%的功能覆盖,离线语音唤醒速度达到了行业领先的<0.4秒,还提供多种语音包,且支持方言。

小鹏P7的贯穿式一体屏由一块10.25英寸全液晶仪表和一块14.97英寸的中控屏组合而成,配合双幅式平底方向盘,具有强烈的科技感。搭配Xmart OS 车载智能系统,在高通骁龙820A处理器的支持下,可以利用XUI融合感知能力,实现车机系统与乘员的主动沟通。小鹏P7同样也支持座舱语音功能。

哪吒S内饰

小鹏P7内饰

智能驾驶辅助系统PK:NETA PILOT 3.0 vs XPILOT 3.0

而在智能驾驶方面,哪吒S搭载的是哪吒汽车全栈自研的NETA PILOT 3.0智能驾驶辅助系统,配备有5颗毫米波雷达和11颗摄像头,在实现安全预警、自动紧急制动、车道偏离辅助、智能巡航辅助、智能泊车辅助五大类共19项基础智驾辅助功能的同时,还能实现NNP哪吒高速领航辅助、NTP哪吒记忆泊车等多种智能驾驶辅助功能。

小鹏P7的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统由三重高精度定位硬件、13个视觉感知摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达组成。这些摄像头和雷达能够为车辆行驶提供足够丰富的路面数据,有高速NGP智能导航辅助驾驶系统、记忆泊车、BSD盲区监测预警等,集合了时下流行的功能。

总结

智能汽车时代,轿跑的高颜值与个性化越来越受到年轻消费者的喜爱,而电动轿跑无疑是其中绿色、智能的好选择。可以看到,哪吒S在产品硬件以及智能表现方面有着很高水准,起码作为一辆定位为“运动型智享轿跑”的纯电轿车来说,是完全达标的。而且,从销量数据来看,在目前这场电动轿跑的市场竞争中,显然是哪吒S更胜一筹。不过,智能化的下半场比赛才刚刚开始,两个车型未来表现如何,还有待观望。